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夏日施工时混凝土泵的正确保养和运用你get到了吗(一)

类别:资讯中心 时间:2019-8-2 浏览量:

   也许是全球变暖的影响,最近几年的夏天好像越来越热。身处北方姑且感觉酷热难耐,若是生活在福州、杭州、南京、武汉等“火炉”城市,真不知该如何度过今年的四十个伏天。

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        对建筑业而言,夏天是施工的高峰期。而高温伴随着多雨,正好是优良的混凝土维护环境,有助于混凝土强度的快速上升,能够直接促进施工进度。所以,混凝土浇筑施工的强度也随气温一同达到了高峰期。但关于混凝土泵送作业而言,夏天施工带来的确是更大的困难和危险。借此机会,从泵送设备(包含拖式混凝土泵、车载式混凝土泵和臂架式混凝土泵车,混凝土输送泵,以及其它混凝土浇筑泵送施工设备,以下简称“泵车”。)的保养和运用方面,谈一谈泵车在夏天施工中需求要点重视的一些问题。

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        一、发动机机温控制

        随着工业水平的大幅度进步,现在现已很少见到因为发动机本身的问题(比如发动机缸垫密封失效,俗称“滋缸垫”)而构成发动机“开锅”的问题呈现了。一般来说,夏天发动机简单过热的遍及原因是保养不到位,比如发动机冷却液亏液,或春季的杨花柳絮附着散热器构成的散热效率下降等。此类问题的解决办法,首要是通过保养和维护,保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统作业正常。但相关于其它车辆的柴油发动机,泵车发送机还有一些不利于控制温度的作业特色,比如:

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(1)一般泵车是在野外、暴晒的环境中作业,环境温度更高;

(2)泵送作业中泵车底盘原地不动,不利于发动机附近的空气活动;

(3)浇筑作业间断或混凝土供应不及时,构成发动机长时间怠速作业,更不利于发动机降温。

        那么,为了更好地控制混凝土泵车发动机温度,在此提出一些重要而且中肯的主张:

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(1)发动机冷却液有必要运用正规防冻液,防冻液有必要处于有效期内且液量有必要足够。泵车如果因为故障构成亏液,水的增加量不应逾越冷却液总量的10%。在炎热的气候中,水分蒸发特别快,而且泵车在夏天施工高峰期接连作业的状况比较多,所以不推荐以水作为泵车的发动机冷却液;

(2)春暖花开之前,应在发动机散热器前面加装一层纱网,用以保持散热器的清洁。别的,要注意守时清洁纱网。夏天到来今后,应拆除纱网以便于发动机散热器的空气活动;

(3)通过加强沟通尽量进步混凝土供应的接连性,减少泵车在暴晒环境下的怠速作业时间。

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